Over 90 procent kapacitet: ID.3 Batteri imponerer i ADACs 160.000 kilometer udholdenhedstest
ADAC -testerne har givet ID.3 en fremragende rapport efter fire års udholdenhedstest. Ingeniørerne på Test and Technology Center i Landsberg Am Lech (Tyskland) dækkede mere end 160.000 kilometer. Den vigtigste takeaway: Højspændingsbatteriet har stadig en nettokapacitet på 91 procent. En ID.3 Pro S01Med et netto -batteriindhold på 77 kWh blev testet. Hvad angår alt andet ID. Modeller, Volkswagen garanterer, at batteriet på ID.3 stadig har mindst 70 procent af sin oprindelige nettokapacitet efter otte års drift eller 160.000 kilometer kørsel.
"Resultatet viser den imponerende kvalitet af vores ID. Modeller, selv efter at have dækket mange kilometer," understreger Martin Sander, medlem af Volkswagen Board of Management, der er ansvarlig for salg, markedsføring og efter salg. "En høj batterikapacitet på over 90 procent efter 160.000 kilometer bekræfter, at vores ID. Modeller også er meget attraktive som brugte biler og fortsætter med at imødekomme vores kunders krav."
ADAC -testerne gik ikke let på batteriet. For at nå de 160.000 kilometer så hurtigt som muligt blev hurtige opladningsstationer brugt til at opkræve ID.3 for over 40 procent af opladningssessionerne. I modsætning til hvad der anbefales, blev køretøjet også efterladt på opladningsstationen med et opladningsniveau på 100 procent mellem testdrev, undertiden over flere dage.
Udholdenhedstesten var den første af sin art for et ID. Familiekøretøj. Mellem testdrevene blev ID.3 gentagne gange kontrolleret af ingeniørerne ved Bavarian Test and Technology Center, især med hensyn til dens batteritilstand.
ADAC har en klar anbefaling til kunder: Softwareopdateringer skal altid installeres. Under udholdenhedstesten modtog ID.3 flere softwareopdateringer - inklusive den elektriske køretøjsruteplanlægger, der planlægger opladningen stopper på en længere rute, så destinationen nås så hurtigt som muligt. Ud over ladningsniveauet tager systemet også hensyn til den aktuelle trafiksituation og prognoser. Ved siden af forskellige fejlrettelser omfattede opdateringerne en stigning i opladningskapacitet til op til 170 kW.
Opdateringerne havde også en positiv effekt på forbruget og dermed rækkevidden. Især forbedrede den nye software markant strømforbruget over korte afstande og om vintertemperaturer fra 0 til 5 grader.
Andre positive punkter fremhævet af ADAC -testerne: På trods af den høje kilometertal var kroppen og chassiset i god stand. Akslerne, ophæng og styring klarede sig godt med køretøjets vægt og viste ikke nogen væsentlige problemer eller problemer.