Luksusmodel Ev

SU7 blev udviklet under kodenavnet MS11. Designteamet ledes af den tidligere BMW -chefdesigner Li Tianyuan. Ifølge LEI afviste han tre designs på grund af holdbarhedsproblemer. Xiaomi fik bilen mod Tesla Model 3.

Den maksimale version af sedanen har en luftophæng med adaptive støddæmpere, et aktivt louvergitter og en aktiv hale med fire justeringsniveauer. Xiaomi hævder, at SU7 har den laveste vindtrækkoefficient i verden ved 0. 195.

SU7 leveres med et 16. 1- inch, 3K opløsnings -berøringsskærm infotainment center. Infotainment -systemet drives af et Qualcomm Snapdragon 8295 monolitisk system (SOC) og er baseret på Xiaomi Hyperos. Med hensyn til intelligent kørsel er standardversionen udstyret med et driverassistentsystem kaldet Xiaomi Pilot Pro, der bruger et NVIDIA -drev Orin Soc med en chip computingkraft på 84 toppe. Pro- og Max -modellerne leveres med Xiaomi -piloten Max, der bruger to Nvidia Drive Orin Socs til at nå 508 toppe. Xiaomi -piloten har 16 forskellige driverhjælpsfunktioner i standardtilstand.

SU7 bruger komponenter fra en række internationale leverandører, herunder Bosch, Brembo, Continental, Thyssenkrupp, ZF, Benteler, Schaeffler og Nexter.

SU7 findes i fire modeller: Standard, Pro, Max og Ultra. Xiaomi sagde, at Su7-standardversionen er en bagdrevning enkeltmotor med en nominel effekt på 220 kW (295 hk; 299 PS), maksimal drejningsmoment 400 N · m (40,8 kg · m; 295 lb · ft), 100 km acceleration 5,28S, den øverste hastighed på 210 km/H (130 mph) ved hjælp 73,6 kWh Lithium Iron Phosphate Battery Pack, Pure Battery Levetid 700 km (CLTC).

The SU7 Pro version is a rear-drive single motor rated at 220 kW (295 hp; 299 PS), peak torque 400 N·m (40.8 kg·m; 295 lb·ft), 100 km acceleration of 5.7s, the top speed of 210 km/h (130 mph), using a 400V voltage platform equipped with 94.3kWh lithium iron Phosphatbatteripakke, ren batterilevetid på 830 km (CLTC).

SU7 MAX er udstyret med en frontinduktions asynkron permanent magnetsynkronmotor og en justerbar støddæmper. Bedømt effekt 495 kW (664 hk; 673 PS), maksimal drejningsmoment 838 N · m (85,5 kg · m; 618 lb · ft). 100 km acceleration på 2,78S, tophastigheden på 265 km/t (165 mph) ved hjælp af 800V spændingsplatform [note 1] udstyret med 101 kWH Nickel-Cobalt-Manganate Lithium-batteri med navnet "Kirin" produceret af Ningde Times, kan batterilivet nå 800 km (CLTC).

SU7 Ultra bruger et super tre-motorisk system, 1548ps super hestekræfter, nul acceleration 1,98S, designens maksimale hastighed på 350 km/t, hirse SU7 ultra maksimal downforce kan nå 285 kg. Mi Su7 Ultra har 17 carbonfibre, inklusive taget og rattet, med i alt 3,74 m². Det frigives officielt den 27. februar 2025

Populære tags: Luksusmodel EV, Kina luksusmodel EV -producenter, leverandører, fabrik