BAIC's elbilmærke Arcfox har indleveret regulatoriske dokumenter for en ny batteri-udskiftelig model, S3, som vil bruge CATLs "Choco-SEB"-stationer.
Arcfox S3 har dimensioner på 4.916 mm i længden, 1.900 mm i bredden og 1.480 mm i højden med en akselafstand på 2.876 mm. Køretøjet vil blive drevet af en elektrisk motor, der leverer 159 kW (213 hk) maksimal effekt.
Den 6. i denne måned annoncerede Arcfox et "dybt partnerskab" med CATLs "Choco-SEB" batteribytteteknologi. Begge parter vil arbejde sammen om at opgradere brugeropladningsoplevelsen med en 99-sekunders ultra-hurtig fuld opladning, der opbygger et åbent, effektivt og praktisk nyt energiøkosystem. Samtidig er den batteriudskiftende version af Arcfox' nye generation af "rummelig, premium ren elektrisk familiesedan" klar til debut, selvom den specifikke model endnu ikke er blevet offentliggjort.
Nu gennem de regulatoriske ansøgninger ved vi, at modellen er Arcfox's S3. Den rene elektriske version af S3 blev også arkiveret sammen med batteri-swap-versionen. Batteriet til batteri-swap-modellen kommer naturligvis fra CATL, mens batterierne til den rene elektriske version kommer fra henholdsvis CALB, EVE og GAC's Great Bay Technology (GBT).
Lanceringen af BYD's Blade Battery 2.0 og den store-konstruktion af dens flash-opladningsstationer har fået folk til at stille spørgsmålstegn ved nødvendigheden af batteribyttemodellen. I virkeligheden er CATLs 99-sekunders batteriskift stadig hurtigere end BYDs megawatt supercharge.
Desuden sikrer batteribyttemodellen, at hvert skift er gennemført på 99 sekunder, hvorimod superladestationer ikke kan garantere, at hvert køretøj er færdig med at oplade på ni minutter. Hvis en bil har lav ladeeffekt, vil det stadig tage lang tid selv at bruge BYD's megawatt supercharger, hvilket igen påvirker ladeoplevelsen negativt for modeller, der faktisk er kompatible med megawatt supercharger.