Beijing Automotive Group har udgivet yderligere detaljer om sit nyudviklede natrium-ionbatteri, der fremhæver ydeevnemålinger og sikkerhedsfunktioner, efterhånden som konkurrencen skærpes blandt bilproducenter, der udforsker alternativer til lithium-baserede batterier.
Meddelelsen følger BAIC's tidligere afsløring om, at det havde afsluttet udviklingen af en prototype, hvilket markerer fremskridt i sin batteriplatform, som nu spænder over lithium-, faststof--- og natrium-ion-kemi.
BAIC sagde, at natrium-ionbatteriet understøtter 4C ultra-hurtig opladning, hvilket muliggør hurtig energigenopfyldning på omkring 11 minutter. Virksomheden lagde også vægt på batteriets ydeevne under ekstreme forhold og bemærkede, at det kan fungere i temperaturer fra minus 40 grader Celsius til 60 grader Celsius, samtidig med at det bibeholder 92% udgangseffekt ved minus 20 grader Celsius.
Ved at fjerne lithium og inkorporere biomassebaserede-hårde kulstofmaterialer sagde BAIC, at batteriet kunne reducere pakkeomkostningerne med omkring 15 % sammenlignet med lithiumjernfosfat (LFP)-batterier.
Virksomheden sagde, at det har udviklet en smart opladningsstrategi for at mindske risikoen for natriummetalaflejring under høj-opladning, samtidig med at den bruger digital modellering til at forkorte udviklingscyklusser og forbedre nøjagtigheden i præstationsforudsigelse.
Ved sikkerhedstestning brød batteriet ikke i brand eller eksploderede, når det blev overopladet til 200 % eller udsat for temperaturer på 200 grader Celsius, hvilket oversteg de nuværende kinesiske nationale standarder, ifølge virksomheden.
BAIC sagde, at det nuværende præstationsniveau ville være velegnet til A-segmentet familiebiler og daglige pendlingsbehov, hvilket tyder på potentiel fremtidig kommercialisering i masse-markedsmodeller.
Udviklingen kommer i takt med, at andre store aktører, herunder CATL og BYD, fremskynder bestræbelserne på at skalere produktionen af natrium-ionbatterier, hvilket signalerer et bredere industriskifte mod diversificerede batteriteknologier.