Voksende global brug af elektriske køretøjer hjalp med at undgå forbruget af 2,3 millioner tønder olie om dagen sidste år, ifølge et modelleret scenario fra BloombergNEF.
Disse fossile brændstofbesparelser forventes at stige hvert år i resten af årtiet, efterhånden som flere bilister vælger batteridrevne-biler, sagde Claudio Lubis, BNEF's olieanalytiker. Forskergruppen projekterer, at det undgåede daglige forbrug i 2030 kan mere end fordobles til 5,25 millioner tønder under det økonomiske overgangsscenarie, hvor regeringer implementerer teknologier, der er økonomiske frem for at implementere politikker, der primært er drevet af klimamål.
To- og tre-hjulede køretøjer udgør nu hovedparten af det undgåede brændstofforbrug på vej på grund af den hurtige fremgang af elektriske motorcykler, især i udviklingslande. Efterhånden som elbiler bliver mere almindelige, forventes de at reducere mere olieefterspørgsel senere i dette årti.
En separat rapport udgivet onsdag af Ember, en London-baseret tænketank, fandt, at elektriske køretøjer undgik et forbrug på 1,7 millioner tønder olie om dagen sidste år. Daan Walter, analytiker hos Ember, sagde, at det lavere tal er baseret på konservative skøn over, hvor ofte plug-hybridbiler kører på fossile brændstoffer og salg af tunge elbiler.
Ember beregner, at med det nuværende forbrugsniveau og med olie til $80 per tønde, ville Kina spare over $28 milliarder om året i reduceret olieimport gennem sin gigantiske flåde af elbiler, mens Europa ville spare $8 milliarder og Indien $600 millioner om året.
Væksten i det globale salg af elbiler forventedes at aftage i år, hvor Kina afviklede nogle subsidier, Europa opgav planerne om at udfase forbrændingsmotorer inden 2035, og USA gjorde en u-tur på clean tech-politikker. Men stigende brændstofpriser drevet af konflikten i Mellemøsten har genoplivet interessen for elbiler.
Asiatisk EV-bom
Mange udviklingslande springer nu over Europa og USA i elbilsalg
"Elektriske køretøjer er i stigende grad omkostningseffektive-konkurrencedygtige med benzinbiler," sagdeWalter. "Olievolatilitet betyder, at elbiler er et almindeligt-valg for lande, der ønsker at isolere sig fra fremtidige stød."
Salget af elbiler som andel af det samlede antal er over 10 % i 39 lande sammenlignet med kun fire lande i 2019. Asiatiske nationer er blandt de hurtigste brugere, en tendens, der allerede bremser væksten i olieefterspørgslen, viser Ember-analysen. I 2025 nåede Kina for første gang over 50 % af EV-salget, mens denne andel var 38 % i Vietnam og 21 % i Thailand.