Stellantis har bekræftet, at Leapmotor B10 vil blive produceret på dens fabrik i Figueruelas nær Zaragoza, hvor produktionen er planlagt til at begynde i anden halvdel af 2026.
Bekræftelsen kom fra Stellantis CEO Carlos Tavares under præsentationen af virksomhedens økonomiske resultater. B10 bliver den første model fra det kinesiske mærke, der bliver fremstillet på det spanske anlæg.
Riddara, Geely Holding Groups elektrificerede pickup-mærke, evaluerer etableringen af et produktionsanlæg i Thailand som en del af sin ekspansionsstrategi i Sydøstasien.
Ifølge en rapport fra Bangkok Post undersøger virksomheden muligheden for at bygge en lokal elbilfabrik i Thailand for at styrke sin konkurrenceevne i pickup-segmentet, et af landets største bilmarkeder. Thailand betragtes bredt som verdens næst-største pickup-marked.
"Dette land er et mulighedsmarked for pickup-segmentet. Selvom salget er faldet, på lang sigt, er vi overbeviste om, at elektriske pickups vil fortsætte med at vokse, fordi de sparer mere energi sammenlignet med dem, der kører på fossile brændstoffer," siger Cao Feng, General Manager for Riddaras thailandske datterselskab.
Salget af elbiler i Thailand steg med omkring 80 % i 2025 til at nå 120.301 enheder ifølge lokale data. Riddaras nuværende markedstilstedeværelse er dog fortsat begrænset, og virksomheden rapporterede om salg af omkring 1.000 elektriske pickup-trucks i landet sidste år.
Mærket sigter mod at øge salget til mellem 3.000 og 5.000 enheder i år og planlægger at introducere yderligere modeller, herunder en enkelt-cab pickup-variant, for at udvide sit udvalg.
Riddara udvider også sit distributions- og servicenetværk. Virksomheden driver i øjeblikket 17 kombinerede showrooms og servicecentre og to selvstændige servicefaciliteter i Thailand, med planer om at udvide netværket til 38 forretninger i løbet af året.
Mærket kom ind på det thailandske marked i oktober 2024 med den elektriske pickup RD6. I november 2025 introducerede den Econ-varianten, også kendt som RD6 Econ på internationale markeder og King Kong i Kina. Begge modeller tilbydes som batteri-elbiler.
RD6 har en rækkevidde på op til 455 kilometer under NEDC-testcyklussen, mens Econ-versionen er vurderet til op til 461 kilometer. Produktionen foregår i øjeblikket på et anlæg i Zibo, Shandong-provinsen, Kina.
Hvis det etableres, kan et thailandsk produktionssted også understøtte eksport til andre sydøstasiatiske markeder. Riddara har påbegyndt markedsføringsaktiviteter i Laos, Myanmar og Filippinerne og vurderer potentielle lanceringer i Malaysia. Virksomheden er også til stede på markeder i Mellemøsten og Latinamerika.