Mercedes-Benz lancerer GLB med en ny 48-volt hybrid drivlinje, der tilbyder elektrisk kørsel, friløb og rekreation på tværs af fem modelvarianter i Europa.
Mercedes-Benz har åbnet europæiske ordrer på den nye GLB med sin højteknologiske hybriddrivlinje. Serien har et 48-volts mildt hybridsystem på tværs af fem varianter. Tre effektniveauer er tilgængelige, lige fra 136 til 190 hestekræfter. Tyske priser starter ved €50.396,50 (ca. $58.200 USD).
Højdepunkter
Nyt elektrificeret drivaggregat: En 1,5-liters fire-cylindret turbopar med en 22 kW elektrisk motor integreret i en ny otte-dobbelt-koblingstransmission (8F-eDCT), understøttet af et 1,3 kWh lithium-ion-batteri.
Tre effektniveauer: Systemeffekten varierer fra 156 hk (115 kW) i GLB 180 til 211 hk (155 kW) i GLB 220, med forhjulstræk og 4MATIC alle-valgmuligheder.
Multi--mode hybriddrift: Systemet muliggør ren elektrisk kørsel ved byhastigheder, elektrisk friløb op til 100 km/t og energigenvinding i alle otte gear ved op til 25 kW.
Standard ADAS inkluderet: DISTRONIC Distance Assist leveres som standard med valgfri MB.DRIVE ASSIST, der leverer SAE Level 2-funktioner inklusive vognbaneskiftassistent.
Drivlinje arkitektur
GLB's hybridsystem er centreret om en nyudviklet elektrificeret 1,5-liters fire-cylindret turbomotor. En elektrisk motor, der yder 22 kW og et drejningsmoment på 200 Nm, er integreret direkte i den nye otte-dobbeltkoblingsgearkasse.
Et 48-volt lithium-ion-batteri med en kapacitet på 1,3 kWh forsyner elmotoren. Det integrerede design holder systemet kompakt og effektivt. Mercedes-Benz oplyste, at den elektriske motor kan give et ekstra boost på 22 kW i op til 20 sekunder ved 3.000 o/min.
Hybride driftstilstande
Systemet understøtter tre forskellige driftstilstande afhængigt af køreforholdene. Ved typiske byhastigheder og med moderat gasindtag kan GLB køre på elektrisk strøm alene. Den tekniske tærskel er enhver kørselssituation, der kræver mindre end 22 kW effekt.
På veje med højere-hastighed afkobles drivlinjen for elektrisk friløb ved hastigheder op til ca. 100 km/t. Derudover genvinder elmotoren energi i alle otte transmissionsgear. Mercedes-Benz sagde, at systemet kan genvinde op til 25 kW under deceleration.