Toyota underskriver aftale med Shanghai: Helt-ejet Lexus EV-fabrik, der begynder produktionen i 2027
Toyota Motor Corporation og Shanghai kommunale regering underskrev en strategisk samarbejdsaftale den 22. april, der etablerede et betydeligt partnerskab for at se den japanske bilgigant udvikle nye energikøretøjer i Kinas økonomiske centrum. Aftalens midtpunkt er en 100%-ejet Lexus elbilfabrik, der skal bygges i Shanghais Jinshan-distrikt.
Aftalen markerer et afgørende øjeblik for både Toyota og Shanghai. Det repræsenterer den anden store udenlandske bilproducent, der etablerer en helejet produktionsfacilitet i Kina efter Teslas Shanghai Gigafactory og den første af denne type foretaget af en japansk bilproducent.
Ifølge embedsmænd ved underskrivelsesceremonien vil Toyota investere 14,6 milliarder yuan (2,02 milliarder USD) i projektet med et indledende jordkøb på 1.692 mu (ca. 277 acres). Faciliteten vil integrere forsknings- og udviklings-, fremstillings- og salgsfunktioner med fokus på at producere Lexus-elbiler og avanceret batteriteknologi.
Lokaliseringsstrategien ser ud til at være omfattende, med rapporter, der indikerer, at forbruget af indenlandske komponenter i Lexus-bilerne vil overstige 95 %, hvilket reducerer omkostningerne betydeligt og muliggør prisreduktioner på 15-20 % sammenlignet med importerede modeller.
Dette skridt repræsenterer et dramatisk skift i Toyotas Kina-strategi, som historisk set har været afhængig af joint ventures. Beslutningen kommer midt i stigende konkurrence på Kinas elbilsmarked, hvor Toyotas elektriske modeller står for mindre end 1 % af salget. Mens Lexus fastholder sin position som det største importerede luksusmærke med 18 millioner solgte enheder i 2024, har Lexus oplevet et dramatisk fald i sin tre-årige værdifastholdelsesrate fra 87,5 % i 2021 til 59,35 % sidste år.
For Shanghai bliver Lexus-projektet dets andet globalt indflydelsesrige nye energikøretøjsprojekt efter Teslas Gigafactory, hvilket yderligere styrker byens position som en global ny energikøretøjsindustriklynge.
Aftalen kommer, da Toyota sigter mod at udvide sit globale udvalg af elbiler til cirka 15 modeller inden 2027 med et produktionsmål på omkring 1 million elbiler årligt. Det kinesiske marked betragtes som "absolut kernen" i Toyotas mål om at sælge 1 million rene elbiler globalt i 2030.
Da både Toyota og Lexus kapløb om at indhente kinesiske producenter og andre internationale konkurrenter inden for elbiler, kan succesen med dette projekt afgøre Toyotas fremtidige retning i det hastigt udviklende billandskab.