Zeekr 8X plug-in hybrid anmeldelse
Detaljer om 2026 Zeekr 8X plug-in hybrid SUV'en er dukket op takket være detaljer indgivet til Kinas patentkontor.
Zeekr 8X vil placeres i ét trin under 9X på Zeekrs produktstige og deler den samme platform, 2,0-liters turbobenzinmotor og tre-motorers plug-in hybrid drivlinje.
Oplysninger leveret til Kinas ministerium for industri og informationsteknologi afslører, at den længste-udgave af Zeekr 8X vil være udstyret med et 70 kWh-batteri, hvilket muliggør en CLTC--klassificeret rækkevidde på op til 328 km kun elektrisk-kørsel.
Den tre-motoriske PHEV-drivlinje vil også blive tilbudt med et mindre batteri på 55,1 kWh, vurderet til at muliggøre 256 km elektrisk rækkevidde, baseret på CLTC-test, som giver lidt mere optimistiske rækkeviddeestimater end testtal for køretøjer, der sælges i Australien.
Den maksimale effekt fra den 2,0-liters turbobenzin firecylindrede er vurderet til 205 kW, og hvis 8X afspejler den større 9X, kan du forvente en enkelt 290 kW motor, der driver forakslen, og to 370 kW bagmotorer til en maksimal kombineret effekt på 1030 kW.
I 3,1-tons 9X tager accelerationen 0-100 km/t påståede 3,1 sekunder, med den lidt mindre og lettere Zeekr 8X potentielt hurtigere igen.
Det ternære lithiumbatteri på 70 kW er en del af en 900-volts arkitektur, der tillader '6C'-opladningshastigheder eller spidsopladning ved seks gange batteriets kapacitet eller op til 420 kW på en kompatibel oplader, selvom Zeekr annoncerer for 9X med en lidt højere opladningskapacitet på 500 kW.
Ligesom 9X forventes 8X også at tilbyde mindre kraftfulde udgange til den tri-motoriske drivlinje, hvis detaljer ikke er offentliggjort.
Med en 5100 mm lang næse-til-hale vil Zeekr 8X have nogenlunde samme størrelse som en Audi Q7 med en akselafstand på 3069 mm, omkring 64 mm længere end Q7, hvilket potentielt giver bedre passagerplads.
Både versioner af 8X med to-sæder, fem-sæder og tre-sæder med seks-sæder forventes, med Zeekrs positionering som et luksusmærke, der sandsynligvis vil se funktioner som f.eks. fler-strømsjusterbare sæder på første og anden-række, store for- og bagerste lydskærme, højkvalitets Yamaha-læderskærme.
Avancerede førerassistentteknologier, niveau 3 autonome kørselsmuligheder, lidar-sensing og en række førerassistentkameraer forventes også til det kinesiske hjemmemarked.
Stylingen til Zeekr 8X vil afvige en smule fra den kvadratiske-off 9X, som har nogle velkendte stylingdetaljer fra premium-SUV'er som Range Rovers og Rolls-Royce Cullinan.
8X antager et lidt blødere, men stadig formelt look.
En afrundet sidevinduelinje og let tilspidsning af taglinjen og den stigende bæltelinje giver 8X et mere dynamisk udseende end den imponerende 9X.
Velkendte detaljer som f.eks. vandfaldskromgitteret og dobbelte-lags design af hoved- og baglygter er overført, og 8X tilbyder et udvalg af krom eller sorte finish til detaljer som vinduesindfatninger, spejle, dørhåndtag og kofangerafskærmninger.
2026 Zeekr 8X forventes at komme til salg i Kina i første halvdel af 2026. Ligesom den større 9X forventes Zeekr at udvide international tilgængelighed efter dens første kinesiske lancering, selvom officiel bekræftelse sandsynligvis følger, når 8X lanceres.