Paula Munir har kørt benzindrevne biler i årevis. For nylig købte han en BYD Song L sportsvogn, da han sagde, at den var fuld af ros. "Min bil kan køre mere end 600 kilometer på en enkelt opladning, og kinesiske elbiler gør et fantastisk stykke arbejde med hensyn til teknologi og batterikvalitet!" Munir fortalte journalister, at BYD, Geely, polar Krypton, Nio og andre kinesiske elbilmærker bliver begunstiget af flere og flere egyptere. På hans anbefaling købte nogle venner også kinesiske elbiler.
Tamer Sabri, leder af en elbilsalgsbutik i Kairo, sagde, at folk har tendens til at købe elbiler med prisfordele og god kvalitet, og kinesiske elbiler har disse egenskaber.
Populariteten af kinesiske elbiler på det egyptiske marked er også relateret til den egyptiske regerings accelererende energiomstilling. Ousama Abdel-Majid, formand for Egyptian Automobile Dealers Association, sagde, at den egyptiske regering har fokuseret på import af elektriske køretøjer siden 2021, hvor den egyptiske præsident Abdel Fattah al-Sisi lancerede et vigtigt initiativ kaldet "Grøn mobilitet". Initiativet har to dele: Den ene skal fokusere på at erstatte køretøjer ældre end 20 år, og den anden er at tilskynde til brugen af elbiler og opbygge en sund infrastruktur til dem.
Det er underforstået, at i forhold til den høje tarif på import af brændstofbiler, har Egypten implementeret en "nul-told"-politik for import af elektriske køretøjer. Samtidig accelererer Egypten også layoutet af opladningsfaciliteter til elektriske køretøjer. I 2020 var der kun 12 ladestandere i Egypten; i dag er der mere end 1.200. Regeringen har også opfordret udenlandske bilfirmaer til at etablere fabrikker i Egypten. I 2022 lancerede den egyptiske regering en national strategi for lokalisering af bilindustrien og etablerede det øverste råd for bilindustrien, personligt ledet af premierministeren, for at fremme lokaliseringen af produktionen af biler, især elektriske køretøjer.
Folk i den egyptiske bilindustri mener generelt, at Kinas elektriske køretøjer har en betydelig indflydelse på udviklingen af verdens elektriske køretøjsindustri, og samarbejde med Kina inden for fremstilling af elektriske køretøjer vil hjælpe med implementeringen af Egyptens lokaliseringsstrategi for elbilindustrien. Reporteren erfarede, at Egypt GV Investment Company og China FAW Group nåede en samarbejdsaftale i første halvdel af dette år og planlægger at starte produktionen af China FAW's overkommelige elbiler i Egypten i første kvartal af 2025. I de næste tre til fem år, planlægger GV Investment at lokalisere 65 procent af sine køretøjskomponenter og eksportere sine produkter til Mellemøsten, Afrika, Europa og Latinamerika.
"I den nærmeste fremtid vil vi se mere end ét kinesisk mærke af elektriske køretøjer fremstillet udelukkende i Egypten." Majid fortalte journalister.