1, batterikapaciteten er lille, ofte at oplade.
Generelt set er batterikapaciteten i hybridbiler ikke så stor som den for rene elektriske køretøjer, og rækkevidden er kort, hvis man tager Haver H6 DHT-PHEV som et eksempel, er batterirækkevidden på 19,9 KWH 110 kilometer, og den faktiske køreafstand er 100 kilometer.
Kører du 20 kilometer om dagen og kan løbe i 5 dage, bliver den opkrævet i 4 til 5 dage, kører du 50 kilometer om dagen og kun kan løbe i 2 dage, oplades den i 1 til 2 dage.
Hyppig opladning får uundgåeligt folk til at føle sig besværlige, hvis hybridbilens batterikapacitet kan være større, er det en skam, at hybridbilen er to sæt strømsystemer, den generelle krop er tungere, for at kontrollere vægten, batteriet kapaciteten er ikke høj, hvilket er en af ulemperne.
2. Udskiftning af batteri er dyrt.
Hybridbiler skal have et batteri, ingen batteribil kan ikke åbne, dette er et designet system, når din batterilevetid når, skal du udskifte batteriet, prisen for at udskifte batteriet er 20,000 til 50, 000 yuan, omkostningerne er relativt høje, de fleste af de nye energikøretøjer er stadig i brug, udskiftningen af batteriet er mindre, indtil den fremtidige storskala udskiftning af batteriet, vi ved præcis hvor meget det koster.
Plug-in hybrid bilbatterikapacitet er lille
3, Bilprisen er højere end samme niveau af bil.
Hybridbiler er dyrere end brændstofbiler på samme niveau, med Haver H6 DHT-PHEV som eksempel, prisen på 55 km/110 km langsom opladning/110 km hurtigopladning er: 15,98/16,98/173.800 yuan, samme niveau af brændstofbiler 2022 tredje generation Haver H6 1.5T automatisk to-drev Max/2022 tredje generation 1.5T automatisk to-drev Supreme+ prisen er 12,89/137,000 yuan.
På samme niveau er hybridbilen omkring 40,000 yuan dyrere end brændstofbilen, nogle mennesker siger, at 40,000 yuan kan tilføje hvor meget olie, brændstofbesparelsen for hybridbilen er ikke nok til bilprisen, skal det bemærkes, at der ikke er købsafgift på nye energibiler, ifølge grundprisen er forskellen mindre end 30,000 yuan eller deromkring, og så kørefølelsen mellem de to er helt anderledes, folk der har kørt elbiler har en dyb forståelse af dette.