Udsigten til plug-in hybrid elbiler

I de seneste år har Kinas relevante politikker for at subsidiere, opmuntre og støtte nye energikøretøjer også fået bilvirksomheder til at gå ind på området. Efter mange industriinsideres opfattelse er årsagen til, at de rene elektriske køretøjer, der plejede at "støtte facaden" blev stjålet af plug-in hybridbiler, stadig relateret til dets nuværende udviklingsdilemma.
På grund af den relativt langsomme vækst i infrastrukturen er opladning blevet et praktisk problem, som mange forbrugere midlertidigt er svære at løse. Derudover skal tekniske problemer såsom batterirækkevidde løses. I lyset af tekniske flaskehalse er masseproduktionsplanen og markedsfremme for bilproducenter også ekstremt forsigtige, og markedets reaktion har ikke været effektiv vækst.
I modsætning hertil løser plug-in-hybridmodeller effektivt rækkeviddeproblemet med rene elektriske køretøjer og kombinerer det traditionelle strømsystem med det rene elektriske strømsystem, hvilket kompenserer for deres respektive ulemper, men maksimerer også fordelene ved begge sider. I denne sammenhæng mener mange brancheeksperter, at sammenlignet med rene elbiler er plug-in hybridmodeller mere egnede til den nuværende situation.
Det forudsiges, at i 2020 vil det globale salg af rene elektriske køretøjer nå op på 1 mio. På den anden side vil salget af plug-in hybrider nå op på 1,35 millioner i 2020, og i 2025 vil det globale salg af plug-in hybrider nå op på 2,7 millioner. 2025 eller 2026 bliver vendepunktet, når plug-in hybrider overhaler rene elbiler.
Den 21. oktober 2022 sagde SAIC i den interaktive platform, at virksomheden accelererer lanceringen af ​​PHEV-modeller med lang levetid.