"Den hurtige stigning og udvikling af nye energikøretøjer i Kina er en høj manifestation af de væsentlige egenskaber ved ny kvalitetsproduktivitet." Kang Bo, vicepræsident for Celis Group Co., LTD., sagde i et interview med journalisten "National Economic News", at den kraftige udvikling af den nye energibilindustri ikke kun fremmer optimering af energistrukturen, men også fremmer transformation og opgradering af bilindustrien. Det forventes, at det årlige salg af nye energikøretøjer i Kina i 2030 vil nå 20 millioner, og penetrationsraten vil nå 70%.
Samtidig har kinesiske bilmærker med de førende fordele akkumuleret inden for nye energikøretøjer åbnet en ny æra med "reverse joint ventures". Kinas bilvirksomheder og industrikæderelaterede virksomheder accelererer udvidelsen af oversøiske markeder og bevæger sig gradvist fra køretøjseksportmodellen til en ny fase af "kapacitet til hav + industrikæde til hav".
"Baseret på den avancerede karakter af Kinas nuværende teknologi, vil samarbejdet med Kinas lokale industrikæde også hjælpe internationale brands med at opnå avancerede teknologier inden for nye energikøretøjer. Det forventes, at der i fremtiden vil være flere og flere kinesiske- udenlandsk samarbejde inden for nye energikøretøjer og relaterede teknologier, og området og omfanget vil blive udvidet." Henner Lehne, vicepræsident for S&P's globale bilkøretøjs- og Powertrain-gruppe, fortalte journalister.
