Det kinesiske EV-mærke Aion lanceres i Israel med aggressive priser og lange garantier

Guangzhou Automobile Group Co. (GAC) er en af ​​Kinas største bilproducenter, der producerer over 2 millioner enheder alene i 2025. Virksomheden opererer allerede på vigtige højre-markeder- som f.eks. Thailand, hvor det for nylig åbnede sin første fabrik uden for Kina.

Aion er undermærket for elektriske køretøjer (EV)- under GAC Group. Det er et af de førende EV-mærker i Kina, hvor populære modeller som Y, UT og S er de bedst-sælgende modeller.

Oprindeligt delt af Will Knott på EVs for Australia Facebook-gruppen, er Aion V bekræftet som mærkets indgangsmodel. Markedsgodkendelsesdokumentation (ADR) afslører, at en enkelt variant vil blive tilbudt lokalt, bakket op af et stærkt funktionssæt rettet mod overkommelighed og praktisk.

Strøm, rækkevidde og opladningshastigheder
Aion V er udstyret med en 150 kW elektrisk motor parret med et 75 kWh lithium jernfosfat (LFP) batteri. Officielle tal hævder en NEDC-rækkevidde på 602 km, hvilket forventes at blive oversat til omkring 480 km WLTP under virkelige-verdensforhold.

Hurtig-opladning er et andet højdepunkt. Med understøttelse af op til 180 kW DC-opladning kan SUV'en genoplades fra 30-80 % på så lidt som 16 minutter. Ydeevnetal placerer den på linje med konkurrenterne og accelererer fra 0-100 km/t på 7,9 sekunder med et drejningsmoment på 240 Nm.
Prissætning og markedsposition.

Selvom den endelige pris ikke er blevet offentliggjort, har GAC angivet, at Aion V vil lanceres i Australien under $45.000. Dette placerer den i forhold til værdidrevne-elektriske SUV'er, såsom BYD Atto 3, MG S5, samtidig med at den tilbyder en større krop og stærkere rækkevidde fra den virkelige-verden.

Den vil også konkurrere med budget- til mellemklassemuligheder i det populære mellemstore SUV-segment, som har Geely EX5 og Leampmotor C10.

Aion V er også bemærkelsesværdig for sin relativt lette vægt blandt elektriske SUV'er, hvilket kan gavne både effektivitet og håndtering.