VLA Driver AI-modellen er blevet afsløret på Chengdu Motor Show! Li Auto AD Max er ved at blive lanceret
På Chengdu Motor Show 2025 præsenterede Li Auto ikke et futuristisk koncept, men en intelligent chauffør, der er i stand til at forstå veje og menneskeligt sprog, mens han tænker - VLA Driver Large Model. Denne banebrydende teknologi vil transformere vores forhold til køretøjer.
Den 31. august på Changcheng International Car Exhibition i Sichuan-provinsen (Chengdu) introducerede Li sin i8-model, MEGA-elbil såvel som Li L-serie under en vigtig begivenhed og annoncerede en større opdatering: VLA Driver Large Model ville blive fuldt udrullet til alle AD Max-modeller den 9. september.
Fra i dag er prøvekørsler af det nye intelligente køresystem tilgængelige på tværs af Kinas detailbutikker, hvor forbrugerne personligt kan opleve denne "human-like thinking" førerassistentteknologi (ADS).
Hvad hedder en stor model egentlig?
Ved en begivenhed afholdt af Li Autos autonome udvikling forklarede senior vicepræsident Lang Xianpeng: "VLA repræsenterer visuelt, sprog og handling med det samme læringsmønster, som mennesker bruger til at tilegne sig ny viden."
Biler og køretøjer.
VLA Driver Large Model refererer specifikt til Vision-Language-Handlingsmodeller, der integrerer rumlig bevidsthed, sproglig forståelse af adfærdsmæssig intelligens, som giver køretøjer multi-dimensionelle kognitive evner, der ligner mennesker.
Dette system bruger 3D Gauss-teknologi til miljøanalyse, der kombinerer ekspertarkitekturer, der simulerer "hurtig-langsom tænkning"-tilstande for mennesker, der laver dybe ræsonnementer i komplekse situationer. Med hensyn til adfærdsgenerering optimerer diffusionsmodeller baner, der muliggør fleksible reaktioner på komplicerede trafikforhold gennem intelligente køresystemer (IDS).
VLA-drivermodellen opnår mere menneskelige-lige oplevelser på grund af dens fire kerneegenskaber.
Fornuftsevne gør det muligt for systemet at simulere, hvordan mennesker tænker på og behandler information i stedet for blot at udføre kommandoer mekanisk.
Planlægningsevne giver en jævn rute, der ligner erfarne bilister, og undgår pludselige vognbaneskift, hvilket væsentligt forbedrer kørekomforten.
Hukommelsesfunktionen gør det muligt for køretøjer at huske brugernes kørselspræferencer såvel som ofte brugte ruter på indkøbscentres parkeringspladser eller boligområder, hvilket gør dem mere "forstående" over tid.
Biler og køretøjer
Iterative muligheder kombineret med forstærkende læring inden for verdensmodeller accelererer i høj grad præstationsudviklingen af VLA-drivermodellen.
Siden lanceringen den 20. august sammen med i8-leverancer, har markedets reaktion været entusiastisk. Data viser, at første batch-brugere nåede op til næsten syv hundrede og halvfjerds kilometer på en enkelt dags kørsel ved hjælp af dette avancerede system, mens nogle nåede over fire-hundrede-tyve km pr. tur.
Efter at VLA-chaufførmodellen blev lanceret med I-9 levering, steg dens daglige brugsrate for assisteret-kørsel tre gange, den kumulerede kilometerpenetration steg 2,3x, hvorimod parkeringsfunktioner oplevede en stigning på to-point-engangsfrekvensen.
Disse tal viser, at det, der engang var et fjernt teoretisk koncept, nu er blevet et praktisk og udbredt intelligent køreassistentsystem (IDAS).