For det første: hybriden behøver ikke at gå i tomgang, forbrændingsmotoren kører enten med fuld hastighed eller stopper direkte.
Enhver, der kører regelmæssigt, ved, at kørsel i en brændstofbil er det mest gasslugende, når man starter bilen.
For det andet: bremsning eller ned ad bakke i mange tilfælde kan genvinde en del af strømmen til at oplade batteriet, og brændstof køretøjer er direkte spildt denne del af energien;
1, er bilen ved lav hastighed erstattet af en motor, i dette tilfælde er motorens virkningsgrad langt større end motorens virkningsgrad, og energiudnyttelsen øges;
2, når man venter på lyskrydset, kan olien og den elektriske hybrid slukke motoren, hvilket sparer noget energiforbrug;
3, kan udstødningsgassen også genbruges til at drive turboladeren, hvilket øger motorens indsugningseffektivitet, hvilket kan få motoren til at arbejde mere effektivt.
For det tredje: Bilen skal bruge motoren til at skubbe, når den accelererer, hvilket kan hjælpe forbrændingsmotoren med at nå det bedste hastighedsområde så hurtigt som muligt.
Når hybridbilen accelererer, er det ikke kun motoren, der virker, generatoren hjælper også arbejdet, så motorens slagvolumen bliver mindre, hvilket forbedrer motorens effektivitet.