Motorens startfase
Når køretøjet starter, er det kun motoren, der driver det. Motoren forbliver standset. Når det er nødvendigt at øge drivkraften, starter motoren (som elmotor) motoren. Motorens startkontrolsekvens er: tændingskontakten er tændt, brændstofpumpen kører, når drivkraften skal øges, og højspændingsbatteriet gør, at motoren åbner og øger hastigheden gennem motorstyringen.
Start og kørsel ved lave hastigheder (EV-tilstand)
På plug-in-hybridsystemet, hvis hastigheden er mindre end 10 km/t, stopper motoren med at køre.
Hastighed op (blandet tilstand)
Når speederpedalen er trykket helt ned, lukkes motoren og motorkoblingen, og brændstofpumpen og højspændingsbatteriet bruges som strømkilde, og motoren og motoren driver hybridbilen sammen.
Højhastighedskørselskontrol (motortilstand)
Når man kører ved høje hastigheder, drives et plug-in hybridkøretøj af motoren alene, med motoren i generatortilstand, svarende til et konventionelt køretøjsdrev. Højspændingsbatteriet og køretøjets batteri oplades på samme tid.
D-stop eller bremsedeceleration udskridningskontrol
Når et plug-in hybrid køretøj decelererer i D-gear eller bremser, åbner motorkoblingen, motoren slukker, og motorenergien genvindes.
Opladningskontrol under parkering
Både motoren og motoren holder op med at fungere, og når READY-indikatoren er tændt, og køretøjet er i P-gear eller bakgear, kan motoren startes jævnt, hvis overvågningselementet opfylder betingelserne.