Benzin-elektriske hybridbiler bruger en hybridteknologi af brændstof (benzin) og elektrisk energi. Med en elektrisk motor, der fungerer som en hjælpekraft til motoren, er sådanne køretøjer mere energieffektive.
Dens arbejdsprincip er baseret på komplementariteten mellem motor og generator. Når motoren er i den bedste stand, driver motoren bilen; Når motoren ikke er i optimal driftstilstand, begynder generatoren at hjælpe med at arbejde for at holde motoren i optimal driftstilstand og opnå det laveste brændstofforbrug.
Sammenlignet med køretøjer med rent brændstof kan benzin-elektriske hybridbiler bedre tilpasse sig forskellige køreforhold, fordi motorhastigheden vil ændre sig med gearskifte og hastighed, og benzin-elektriske hybridbiler kan opretholde den bedste arbejdstilstand i disse ændringer.
Efter at den optimale arbejdstilstand er nået, omdannes bilen automatisk til et motordrevet køretøj. Resten af tiden bliver den drevet af en generator. Denne samarbejdstilgang reducerer brændstofforbruget og forbedrer den samlede køreeffektivitet.
I henhold til den forskellige struktur kan benzin-elektriske hybridbiler opdeles i seriehybrid, parallelhybrid og hybridhybrid i tre kategorier. Disse forskellige typer adskiller sig lidt i design og brug, men fællesnævneren er, at de alle forbedrer energieffektiviteten.
Det skal bemærkes, at benzin-elektriske hybridbiler ikke er nye energikøretøjer, men betragtes som energibesparende køretøjer. Derfor har de stadig blå logoer for at adskille dem fra nye energikøretøjer.